Supraîncălzirea motorului este una dintre problemele care nu trebuie ignorate. Dacă indicatorul de temperatură urcă spre zona roșie, apare abur de sub capotă sau se simte un miros puternic de lichid de răcire, există riscul ca sistemul de răcire să nu mai funcționeze corect. În astfel de situații, continuarea deplasării poate duce la avarii serioase ale motorului.
- Nivelul scăzut al lichidului de răcire, una dintre cele mai frecvente cauze
Sistemul de răcire folosește antigel și apă pentru a prelua căldura produsă de motor și a o transporta către radiator. Dacă nivelul lichidului scade prea mult, răcirea nu mai este eficientă, iar temperatura motorului poate crește rapid.
Pierderile pot apărea la furtunuri, radiator, garnituri sau la vasul de expansiune. Dacă observi că trebuie să completezi frecvent antigel, este important să identifici cauza, nu doar să adaugi lichid de fiecare dată.
- Termostatul blocat poate provoca supraîncălzirea
Termostatul controlează circulația lichidului de răcire către radiator. Dacă rămâne blocat în poziția închis, lichidul nu mai ajunge eficient în radiator și motorul se poate supraîncălzi într-un timp scurt.
Un termostat defect trebuie înlocuit, deoarece problema nu poate fi rezolvată doar prin completarea antigelului.
- Radiatorul sau pompa de apă pot fi de vină
Radiatorul are rolul de a elimina căldura acumulată de lichidul de răcire. Depunerile, coroziunea sau deteriorările pot reduce eficiența acestuia. În același timp, pompa de apă trebuie să mențină lichidul în circulație. Dacă pompa nu funcționează ori cureaua care o antrenează este deteriorată, sistemul de răcire nu își mai poate îndeplini rolul.
Ventilatorul radiatorului este la fel de important, mai ales în trafic sau la viteze mici. Dacă acesta nu pornește la temperatura necesară, răcirea poate deveni insuficientă.
- Garnitura de chiulasă poate cauza probleme grave
O garnitură de chiulasă deteriorată poate permite gazelor din camera de ardere să pătrundă în circuitul de răcire. Pot apărea bule în vasul de expansiune, pierderi de antigel sau o emulsie deschisă la culoare în zona uleiului.
Aceasta este o problemă serioasă și necesită verificarea rapidă într-un service. Ignorarea ei poate duce la deteriorarea chiulasei sau chiar a blocului motor.
Ce trebuie să faci dacă motorul începe să fiarbă?
Dacă temperatura crește excesiv, oprește mașina într-un loc sigur și oprește motorul. Nu deschide imediat capacul vasului de expansiune sau al radiatorului, deoarece sistemul poate fi sub presiune și există risc de arsuri.
După ce motorul s-a răcit, poți verifica nivelul lichidului și eventualele scurgeri vizibile. Dacă nivelul este scăzut, completarea trebuie făcută numai după răcire și cu lichid compatibil cu specificațiile mașinii.
Cum previi fierberea lichidului de răcire?
Verifică periodic nivelul antigelului, starea furtunurilor, radiatorul, ventilatorul și termostatul. Lichidul de răcire trebuie schimbat la intervalele stabilite de producător, deoarece în timp își pierde o parte din proprietăți.
Dacă motorul se supraîncălzește repetat, nu continua să conduci până la identificarea cauzei. O verificare făcută la timp poate preveni deteriorarea garniturii de chiulasă, fisurarea componentelor motorului și reparații costisitoare.
